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有望连接4条跨省高铁干线,佛山地铁三号线牛!

1880652362019-06-21 09:45:19.0有望连接4条跨省高铁干线,佛山地铁三号线牛!佛山 地铁线 最牛 地铁三号线4287455佛山新闻

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假如要问佛山哪条地铁线最牛,三号线是眼下最可能的谜底。

今年3月至今,佛山地铁三号线站点调剂规划落地、广湛铁路公示环评申报、顺德开展铁路提质增效规划钻研等重磅消息结合到一块,让人们对佛山的未来更添畅想。

从三龙湾高端立异集聚区到佛山国家高新区、从顺德新城到南海千灯湖,三号线串起了佛山当前最主要的成长区域。它穿过全国百强区前两名的中间地带、广东首个GDP千亿大年夜镇,还有两家天下500强企业总部。

这条线更有望接驳3个高铁站,从路过佛山西站的贵广高铁、南广高铁,到拟经佛山火车站的广湛高铁,再到正在力图引入顺德学院站的南深高铁,与4条跨省的高铁干线订交。在全国范围内,这样的市内地铁也不多见。

从佛山地铁三号线的沿线站点启程,佛山高铁不仅正在进入“3.0期间”,而且自有的高铁体系与广州南站结合,对应着佛山高新区、三龙湾高端立异集聚区以及未来可能建成的环佛山火车站、环顺德学院站四大年夜“高铁经济圈”。在地铁、高铁的协力催化下,佛山正在大年夜湾区高质量成长格局中开辟一条“佛山轨道”。

消掉的城市界限:

佛山高铁格局步入“3.0期间”

6月中旬,广东省铁投集团官网宣布《新建铁路广州至湛江线情况影响申报书收罗意见稿看护布告》,指出广湛高铁佛山站将使用既有佛山站进行扶植。这不仅意味着高铁站将首次进入佛山中间城区,更意味着佛山地铁三号线或再增一个高铁接驳站。

在此前的6月上旬,顺德区交通运输部门对“顺德区铁路提质增效规划钻研项目”进行公开招标,力争辩证肇顺南城际顺德段与南深高铁“合体”的需要性与可行性。肇顺南城际今朝尚未动工,然则顺德早已为其预留扶植通道。假如南深高铁成功引入,现有的顺德学院站就将改造进级为高铁站,该站同时也是地铁三号线的站点。

除了有望经由过程佛山火车站接驳广湛高铁、顺德学院站接驳南深高铁,同在三号线上的佛山西站今朝已经是贵广高铁、南广高铁的紧张节点。这意味着,作为一条“通俗”的市内地铁线路,佛山地铁三号线神奇地串联起了4条跨省的高铁干线。

一座城市有多个高铁站、多条地铁线都不稀奇,然则这些高铁站分属不合的铁路干线,并且由一条地铁线将几个主要的高铁站整个串联,这在海内其他城市并不多见。如在以地铁收集蓬勃著称的广州,最多也只是由一条地铁连接两座车站。

悄然之间,佛山的高铁格局正在发生深刻变更。2010年春运首日,华南地区最大年夜的高铁站广州南站正式建成投用,佛隐士对付广州人的欣喜感同身受。由于广州南站在筹划阶段就斟酌到佛山等周边地市的需求,终极选址点也位于广佛交界不远,佛山由此可以方便地借助广州南站实现高铁交通。这是佛山高铁的“1.0期间”。

也是在2010年,佛山自己的第一座高铁站三水南站动工。三年后,佛山西站动工。这两座车站均为贵广高铁、南广高铁的站点,分手在2014年、2017年开通运营。在市内就可以乘上“自己的”高铁。然而略有遗憾的是,三水南站和佛山西站都不在人流更为密集的禅南顺中间区域,而且线路较为单一。这是佛山高铁的“2.0期间”。

“3.0期间”正在定义佛山高铁的新格局。从“共享高铁”到自有高铁站点,是佛山的一次超过,今朝的佛山正在进行又一次超过。在“3.0期间”,佛山不仅有高铁站点,而且引入更为富厚的高铁干线,与市内其他城际轨道交通形成独占的体系。

佛山本就隐隐的城市界限,加倍趋于“消掉”。作为一个由河流出海冲击而形成的城市,佛山区域的地舆范围从古代以来不停在赓续扩展中。在现代,因为城市化和区域一体化的成长,佛山与周边城市在城市形态上日益不分彼此。而在高铁的“3.0期间”里,从佛山启程得以飞速抵达全国各地,佛山也将成为“无边”的城市。

激荡的城市脉动:

四大年夜“高铁经济圈”未来可期

不必要界限,然则必要凝聚力。2003年,原真相对自力成长的“禅南顺三高”五区组合成为了新的佛山。城市强化了凝聚力才能更好地实现高质量成长,佛山从来没有放弃过对“中间”的扶植探索。今年2月,佛山提出将中间城区由本来的“禅桂新”周全拓展为“禅南顺”。贯通禅南顺主要成长区域的地铁三号线,也就成为了佛山强化城市凝聚力的关键。

16年前的佛隐士大年夜概想不到,会有一条地铁将禅南顺三区串联在一路,也想不到禅南顺三区有望各自引入不合高铁线路。三座高铁站的周边片区与依托广州南站的三龙湾高端立异集聚区加在一路,有望成为未来佛山三号线沿线的四大年夜“高铁经济圈”。

三龙湾并非只因广州南站而兴起,然则广州南站切实着实为其供给了加倍充沛的成长动力。这个区域是禅南顺三区的交会地带,聚拢了全市和三区的上风资本,包括季华实验室、潭洲国际会展中间、三山新城等。美的与碧桂园,佛山仅有的两家天下500企业总部也位于此。

佛山西站虽在佛山,却是广州“五主四辅两预留”铁路枢纽中的“五主”之一,被付与了紧张的枢纽职位地方。其所在的南海狮山镇是佛山高新区的紧张部分,有着较好的汽车、机械人等财产根基,以及不少在全国有影响力的“隐形冠军”。

位于禅城老城区的佛山火车站周边,正迎来一轮“三旧”改造。车站功能的提升与“三旧”改造事情结合在一路,将为城市和财产成长树立新的标杆。同时,作为广湛铁路的一站,佛山也可凭此加强与粤西地区的联系,担昔时夜湾区与粤西的对接桥梁。

顺德学院站被顺德定位于未来的门户型综合枢纽。其所在的顺德新城,是当前顺德融入粤港澳大年夜湾区、对接珠江东岸资本的最紧张区域之一。今朝,顺德学院站是广珠城际的此中一站,然则规模并不大年夜,周边的今世财产集聚度还不敷高。顺德正盼望经由过程前期钻研,为节制车站周边用地、做好预留供给依据。

高铁通顺了佛山与外界的联系,推动形成一个个“高铁经济圈”。地铁则通顺了佛山内部、尤其是各个“高铁经济圈”之间的联系。舆图软件显示,从三号线南真个动身点顺德客运港到北真个终点科技学院站,假如乘坐通俗公交车,必要3小时阁下。而地铁全程约69公里,不到1个小时即可到达。

在高铁与地铁之外,城轨、有轨电车等其他轨道交通形式,同样激荡着佛山的城市脉动,合营开辟一条高质量成长的“佛山轨道”。广佛肇城际、广珠城际、广佛环线、南海新交通等一批在运营和扶植中的轨道交通,打通着佛山内部和周边地区的枢纽关头。跟着粤港澳大年夜湾区加速交融成长,佛山有望凭借轨道交通先行而作出更紧张的供献。

【记者】熊程

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